Umfahrung – Unser Weg zur Vorzugsvariante

Arbeiten unterm rollenden Rad…

… heißt es im Eisenbahnerjargon, wenn wir davon sprechen die Arbeiten durchzuführen während der Eisenbahnverkehr weiter fährt.

Über die Elbinsel zwischen Norderelbe und Süderelbe verläuft eine der wichtigsten Bahnstrecken für Hamburg. Ausnahmslos alle Züge von und nach Hamburg, die aus und in Richtung Süden unterwegs sind, queren diese Bauwerke – bis zu 1000 Züge täglich müssen die Brücken, u.a. auch die Süderelbbrücken, passieren. Um dem Zugverkehr keine Einschränkungen auferlegen zu müssen, wird in den meisten Fällen „unterm rollenden Rad gebaut“, d. h. die Arbeiten finden während des Normalbetriebs statt. Um dies ermöglichen zu können, benötigt es eine ausgeklügelte Baulogistik, effizientes Zeitmanagement und Ausweichmöglichkeiten wie die hier zum Einsatz kommende „bauzeitliche Umfahrung“: Über sie wird während Bauphase der Zugverkehr abgewickelt.