1. Platz

panta ingenieure GmbH, Hamburg in Bewerbergemeinschaft mit NEY & Partners BXL n.v., Brüssel

Ein überzeugender Gesamtansatz

Wie kann eine neue Brücke entstehen, die eine hochbelastete Bahnstrecke sichert und zugleich selbstverständlich im Stadtbild wirkt? Der Siegerentwurf beantwortet diese Frage mit einer klaren konstruktiven Idee und einer ruhigen, eigenständigen Formensprache.

Die Planungsgemeinschaft aus Ney & Partners und panta ingenieure verbindet internationale Erfahrung im Brückenbau mit fundierter Kompetenz im Eisenbahnbereich. Ihr Entwurf greift die Bogenstruktur der bestehenden Norderelbbrücken auf und entwickelt sie in zeitgemäßer Weise weiter. Die neuen Überbauten wirken schlank und ausgewogen proportioniert. Das Preisgericht würdigte insbesondere die klare Linienführung, die stimmige Einbindung in das Ensemble und die sorgfältige Detailausbildung.

Konstruktion und Betrieb als Einheit

Besonders überzeugend ist der technische Ansatz des Beitrags. Die Planung wurde als durchdacht und gut umsetzbar bewertet, sowohl im Hinblick auf den späteren Bahnbetrieb als auch auf die praktische Realisierung. Die Konstruktion ist klar strukturiert und nachvollziehbar aufgebaut.

Ein zentrales Thema war dabei der Bauablauf. Vorgesehen ist eine Bauweise, die unabhängig von Ebbe und Flut funktioniert und flexible Montageschritte ermöglicht. So kann der Bahnverkehr während der Bauzeit weitgehend ohne längere Sperrungen weiterlaufen. Ein Großteil der Arbeiten kann vom Wasser aus erfolgen, wodurch weniger Platz an Land benötigt wird und das Umfeld entlastet bleibt. Auch für die U4 ergeben sich Vorteile, da ihre Brücke für dieses Verfahren nicht angehoben oder ausgebaut werden muss.

Weiterentwicklung im Detail

Wie bei allen Wettbewerbsbeiträgen gibt es Aspekte, die in der weiteren Planung zu konkretisieren sind. Dazu zählen die genaue Anordnung der Bauwerke im Verhältnis zum Bestand sowie einzelne konstruktive Details. Diese Punkte werden in der weiteren Planung noch genauer ausgearbeitet.

Empfehlung zur Umsetzung

Insgesamt überzeugte der Beitrag durch das Zusammenspiel von Gestaltung, technischer Umsetzbarkeit und einem funktionierenden Betriebskonzept. Deshalb wurde er einstimmig als Grundlage für die weitere Planung ausgewählt und bereits weiterentwickelt. Das Planungsziel sind drei neue Eisenbahnbrücken für Hamburg.