Ohne Platzierung

SSF Ingenieure AG, München mit WilkinsonEyre Architects

Ein prägnanter architektonischer Ansatz

Der Entwurf von SSF Ingenieure in Zusammenarbeit mit WilkinsonEyre Architects setzt auf eine deutlich sichtbare architektonische Gestaltung. Die neue Brücke wird als kraftvolles Bauwerk entwickelt, das sich bewusst vom historischen Bestand abhebt und eine eigene, starke Formensprache zeigt.
Das Preisgericht würdigte die sorgfältige Ausarbeitung und die klare gestalterische Haltung des Beitrags. Gleichzeitig wurde die starke Wirkung des Bauwerks intensiv diskutiert. Die neue Brücke tritt mit ihrer massiven Erscheinung deutlich in den Vordergrund und prägt das Gesamtbild im Zusammenspiel mit den bestehenden stählernen Brücken.
Auch die markant gestalteten Elemente am Anfang und Ende der Brücke wurden deutlich wahrgenommen. Sie setzen klare Akzente, standen jedoch stärker für einen gestalterischen Anspruch und weniger für eine technische Notwendigkeit.

Betrieb und Umsetzbarkeit

Mit Blick auf den Bahnbetrieb wurden zentrale Punkte kritisch bewertet. Die vorgesehene Anordnung der bestehenden Brücke während der Bauphase ist aus betrieblicher Sicht nicht realisierbar und stellt ein wesentliches Hindernis dar.

Auch die Organisation der Baustelle wurde als anspruchsvoll eingeschätzt. Die geplante Abwicklung über bestehende S-Bahn-Gleise sowie der Einsatz großer Krane im laufenden Betrieb erfordern hohe Sicherheitsvorkehrungen und präzise Abläufe.

Bauablauf und Bewertung

Der vorgeschlagene Bauablauf konnte das Preisgericht nicht vollständig überzeugen. Mehrere Fragen zur praktischen Umsetzung blieben offen und müssten in einer vertiefenden Planung geklärt werden.

Der Entwurf zeigt eine klare architektonische Handschrift und eine eigenständige Interpretation der Aufgabe. Zugleich macht er deutlich, wie anspruchsvoll das Zusammenspiel von Gestaltung, Bauphase und laufendem Betrieb bei der Erneuerung der Norderelbquerung ist.